受?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)、全球輪胎產(chǎn)業(yè)向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移等因素的影響，近年來(lái)我國(guó)輪胎行業(yè)生產(chǎn)規(guī)?？焖贁U(kuò)張并成為輪胎生產(chǎn)大國(guó)，但是眼下輪胎市場(chǎng)依然由國(guó)際上幾家著名的大公司占據(jù)，外資和外資控股企業(yè)如米其林有20多家企業(yè)，占了約70%的轎車(chē)輪胎市場(chǎng)份額。而國(guó)內(nèi)就有這么一家企業(yè)，在研判市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)企業(yè)定位，將眼光聚焦在卡車(chē)輪胎市場(chǎng)，集中精力研發(fā)科技含量高、附加值高的全鋼子午線輪胎，專(zhuān)注細(xì)分市場(chǎng)，獲得業(yè)界的一致好評(píng)。這就是中國(guó)全鋼子午線輪胎替換市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)——江蘇通用科技股份有限公司。
作為短途工礦型輪胎市場(chǎng)先入者、開(kāi)拓者，通用股份于2006年成功研發(fā)出針對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)用全鋼子午胎，并于2007年率先成功投放市場(chǎng)。憑借出色的市場(chǎng)定位能力、突出的研發(fā)能力、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量以及較高的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可，長(zhǎng)期保持在該細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先隊(duì)伍。據(jù)《中國(guó)橡膠》披露，2009-2012年通用股份在該細(xì)分市場(chǎng)占有率在40%左右。就算是在近年來(lái)市場(chǎng)總需求有所下滑的趨勢(shì)下，總體銷(xiāo)量仍然占據(jù)市場(chǎng)前列。
在通用股份研發(fā)短途工礦型輪胎之前，我國(guó)礦區(qū)的運(yùn)輸車(chē)輛往往拿普通全鋼胎和斜交輪胎湊合用，由于礦區(qū)路況非常惡劣且車(chē)輛裝載負(fù)荷量較大，對(duì)輪胎的耐切割性能和抗刺扎性要求較高，因此普通輪胎實(shí)際使用效果并不理想。在敏銳地捕捉到了這一市場(chǎng)需求后，通用股份迅速成立了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
“為了研發(fā)礦山輪胎，我們和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)幾乎住在礦區(qū)里，一待就是好幾個(gè)月?！眮?lái)自江蘇通用科技股份有限公司的一位設(shè)計(jì)師回憶說(shuō)。輪胎在室內(nèi)安全性能測(cè)試達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，先拿到礦區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸測(cè)試。工作人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，每?jī)扇觳榭茨p的情況，測(cè)量輪胎充氣壓力和胎面花紋深度，將實(shí)際情況反饋至研發(fā)中心。用壞的輪胎同時(shí)帶回公司作分析，研究下一步怎么改進(jìn)。往往要反復(fù)多次，才能最終投入生產(chǎn)。
“創(chuàng)新不容易，一個(gè)細(xì)小的改進(jìn)都要反復(fù)測(cè)試，但再難也必須要做?！睉{借一股不服輸?shù)膭牛陂L(zhǎng)期艱苦的試驗(yàn)再改進(jìn)下，通用股份自主研發(fā)出了短途工礦型輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方設(shè)計(jì)技術(shù)，并獲得相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利8項(xiàng)。通過(guò)將其中《提高膠料中炭黑分散度的混煉工藝》和《全鋼子午線輪胎胎面基部膠及制備方法》等專(zhuān)利技術(shù)運(yùn)用于短途工礦型輪胎生產(chǎn)，最終一款擁有橫向大塊花紋、流線型外觀、縱向大加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)的礦山胎XR718橫空出世，以其超強(qiáng)的抓地力、牽引力和越野性能，深受礦區(qū)卡車(chē)司機(jī)青睞。產(chǎn)品一經(jīng)投放，就迅速征服了市場(chǎng)和消費(fèi)者，在我國(guó)許多主要礦區(qū)如四川攀枝花鐵礦、西昌鐵礦、內(nèi)蒙古金和煤礦等均得到了廣泛使用，被譽(yù)為“礦山第一胎”。銷(xiāo)售之火爆，到了經(jīng)銷(xiāo)商帶著現(xiàn)金來(lái)廠里等貨的程度。
截至2016年9月，通用股份針對(duì)不同路況、車(chē)型及使用條件等已陸續(xù)開(kāi)發(fā)出3個(gè)系列12個(gè)規(guī)格、15種花紋形式的短途工礦型輪胎，細(xì)分到不同的硬質(zhì)、軟質(zhì)礦區(qū)路況，如硬質(zhì)金屬礦、軟質(zhì)煤、稀土礦等。出色的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比和市場(chǎng)口碑，使公司在成功引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)的同時(shí)，也快速成長(zhǎng)為該細(xì)分市場(chǎng)的龍頭企業(yè)。
以創(chuàng)新求突破，以轉(zhuǎn)型求發(fā)展，這是通用股份多年來(lái)保持活力生機(jī)的源頭所在。功夫不負(fù)有心人，在經(jīng)歷了一次次開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)后，通用股份的短途礦山胎不僅贏得了響亮的知名度和良好的美譽(yù)度，還收獲了多項(xiàng)榮譽(yù)。2011年，通用股份“低碳高性能XR728花紋全鋼子午線輪胎”、“綠色環(huán)保全鋼子午線XR768礦山花紋輪胎”被江蘇省科技廳評(píng)為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品；2012年，“低碳高性能工礦型全鋼子午胎”被列為國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目；2013年，“14.00R25花紋XR768全鋼子午線工程胎”被江蘇省科技廳評(píng)為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品……
短短幾年時(shí)間里，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的高度敏銳、對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的不懈鉆研、對(duì)產(chǎn)品性能的持續(xù)改進(jìn)，通用股份實(shí)現(xiàn)了礦山胎從無(wú)到有，從有到優(yōu)的快速突破，是名副其實(shí)的中國(guó)礦山輪胎領(lǐng)跑者。隨著國(guó)家高速公路和運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，通用股份將不忘初心，精耕細(xì)作，研發(fā)出更多優(yōu)質(zhì)耐用、創(chuàng)新卓越的代表性產(chǎn)品，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以保證始終走在行業(yè)前端，引領(lǐng)市場(chǎng)風(fēng)向。